新进展 | 三号线盾构施工开工区间比例过半

时间:2020-03-20 09:42:22   点击:

   佛山地铁三号线全长约69.5公里,线路起自顺德客运港站,止于科技学院站。全线共有32个区间和1个出入段线采用盾构法隧道施工,其中最长的盾构区间为东平站~湾华站区间,约为2.8公里。

   自2017年5月8日大墩站~东平站区间右线的首台盾构始发以来,截至目前,三号线工程全线陆续始发了共34台次盾构机,19个盾构区间进入盾构施工阶段,已开工区间占总区间数量的59.4%,比例已过半。

   其中,双线贯通的盾构区间有7个,分别为:东乐路站~大良站区间、顺德医院站~荔村站区间、北滘站~美旗站区间、美旗站~水口站区间、大墩站~东平站区间、东平站~湾华站区间、狮山站~太平站区间。

   正在掘进的盾构区间有12个,分别为:逢沙站~创意园站区间右线、创意园站~驹荣北路站区间双线、大良站~新松站区间双线、新松站~顺德医院站区间双线、荔村站~伦教站区间双线、高村站~北滘站区间双线、水口站~大墩站区间双线、湾华站~深村站区间右线、桂城站~南海广场站区间左线、南海广场站~叠滘站区间左线、罗村站~佛山西站区间双线、兴业路站~太平站区间双线。

   受新冠肺炎疫情影响,今年的复工工作尤其艰辛,特别是对于盾构法隧道施工而言,其防疫工作的推进难度更大。面对困境,佛山铁投集团迎难而上,积极协助施工单位做好疫情防控工作,为各参建单位捐赠口罩等防疫物资、向各参建单位提供可靠的防疫物资购买渠道、协调解决复工工作中的各种问题。

   当前,防疫工作是安全生产的基础,佛山铁投集团将继续做好疫情防控和安全生产的工作,为早日实现三号线的“洞通”目标而奋斗。

   盾构小科普——盾构机是指在钢壳体保护下完成隧道掘进、出渣、管片拼装等作业,由主机和后配套设备组成的全断面推进式隧道施工机械设备。根据开挖面的稳定方式,分为土压平衡式盾构、泥水平衡式盾构、敞开式盾构和气压平衡盾构。珠三角地区的城市轨道交通建设,盾构法隧道施工多采用土压平衡式盾构和泥水平衡式盾构。

通讯员:岳风华



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