参观广州地铁六号线区间疏散平台安装

来源： 发布时间：2012-11-09 08:56:31 浏览次数： 次 【字体：小 大】

 

地铁区间的疏散平台施工一直是难题，围绕“如何更好解决疏散平台施工”的问题。2012年10月26日，我司设备运营部、工程管理部前往广州，参观地铁六号线坦沙站相邻区间的疏散平台安装现场。

广州地铁六号线疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧，在无任何配线情况下，疏散平台贯通设置。疏散平台主要采用复合材料（圆型隧道或椭圆型隧道），少量采用混凝土材料（隧道加宽处）。

复合材料疏散平台平台面板、扶手、步梯的材质主要是树脂 玻璃钢，而隧道壁（锚栓）、横梁、斜撑的结合部均采用钢质材料连接。

复合材料疏散平台（1）

复合材料疏散平台（2）

 

区间内供电系统的电缆支架设于疏散平台下方，安装工序采用先疏散平台后供电支架方式。复合材料疏散平台最下方支架的其中一个固定锚栓应与供电系统的电缆支架上方固定锚栓共用，混泥土材料的疏散平台与供电系统的电缆支架无直接关联。

据施工单位、设计单位、生产厂家介绍，复合材料的疏散平台构件具有质地轻、强度高、安装维护方便、防锈、防腐、防火、防滑的性能，已经在国内外地铁领域越来越广泛的使用。

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