7月27日上午，经过多个小时的连续作业，广佛线二期世纪莲车站最后一模顶板顺利浇筑完成，标志着世纪莲车站顺利实现结构封顶，广佛线二期工程又一重要施工节点顺利突破。
    由中铁十四局集团有限公司承建的广佛线二期世纪莲车站全长285m，基坑开挖深度17.3m，标准段宽度19.7m，为地下二层单柱双跨箱型结构，采用明挖顺筑法施工。主体结构包含地下连续墙108幅，顶板、中板、顶板各12模，左右侧墙各24模，明柱33根。车站地质结构复杂，基底大部分位于〈7〉号岩层泥质粉砂岩（强风化岩），局部基底下卧（2-1B）层淤泥质土层，淤泥土层采用抛石碾压的方式对基底进行加固。
    世纪莲车站第一幅地连墙于2012年10月开始施工，到2014年7月结构封顶，前后共历时22个月。各参建单位人员始终以高度的施工热情，先后克服了岭南的夏季极端高温、台风、特大暴雨等自然灾害的侵袭，做到始终坚守一线，奋战一线，为世纪莲车站保质保量、按时完成结构封顶做出了突出贡献。
    在施工过程中，世纪莲车站各参建单位严格按照佛山市轨道交通建设相关要求和规范，以“三化一改”理念强化项目管理，科学组织，精细化施工。同时，持续加强现场安全管理力度，做好文明施工，安全优质高效完成车站施工。