2月6日，伴随最后一方混凝土浇筑完毕，佛山地铁三号线3204-1标美旗站顺利实现车站主体结构封顶，取得了阶段性的胜利，成为佛山地铁三号线工程自2016年11月18日全线动工后首座封顶车站，标志着该标段已具备盾构机下井条件，为下步区间隧道的施工奠定了坚实的基础。

（顶板混凝土浇筑）

    佛山地铁三号线工程3204-1标由广东华隧建设集团股份有限公司承建，标段包含1个车站、7段区间以及1段出入场线。其中美旗站位于北滘镇荷岳路与林上路交界处。车站为地下两层11m岛式车站，车站总长273.20m，标准段基坑宽度为19.70m，深度约为16.13m。本车站采用明挖顺做法施工，围护结构采用地下连续墙加三道内支撑，主体结构为两层横向两跨框架钢筋砼结构。车站划分为12流水段，自两端向中间进行施工，以服务盾构推进需求为目标，并据此进行总体筹划、分阶段部署，确保如期、最大化交付盾构场地。

    在美旗站的建设过程中，各参建单位历经艰辛不断克服重重困难，因车站处于深厚淤泥质软土地层中，在基坑开挖过程中出现了土方外运困难、建材供应不及时等诸多难题，各参建单位采取多重保障措施，同时积极开展“抓管理，重安全，强质量，促进度”为主题的活动，使项目部形成比、学、赶、帮、超的良好氛围，经过各参建单位最大努力，终于2017年11月27日完成全部底板浇筑。

    自2016年11月进场以来，施工单位项目部为了快速打开施工局面，保证节点工期的实现，项目全体参建人员不等不靠，主动出击，以“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的工作思路，不断梳理项目施工的关键问题，分析制约节点工期目标影响因素，优化施工组织设计，对内加强管理，精心组织、统筹安排、对安全风险较大的施工工序，组织专家进行反复论证，经过全体参建员工的不懈努力，终于顺利完成封顶。