12月21日，佛山地铁三号线工程火车站站点顺利完成二期交通疏解，标志着该站即将进入车站主体结构施工，为三号线工程主变电站施工及两端盾构接收重要节点提供了前提条件。

此前，火车站站点主体结构施工受管线迁改、交通导改等因素影响曾一度停滞长达近1年之久。11月29日，佛山铁投集团总经理孙钟权在现场办公会上明确提出节点目标，要求在年底前务必完成二期交通疏解，为后续车站主体结构施工创造条件。

会后，佛山铁投集团相关部门、工程施工、监理单位主要领导成立火车站站点二期交通疏解“攻坚工作群”。将施工组织细化到天，每日分析施工进度，协调解决现场难题。

为确保目标节点顺利完成，并针对禅城区只能周五晚上组织交通导改的规定，参建各方达成“抢21日，保28日”的一致目标。与政府单位、交警部门、产权单位等相关单位和部门多次开会论证，同时现场积极协调，不断优化交通疏解方案下，积极推动该站二期交通导改，顺利完成了方案审批、土建施工和新闻发布。

期间，施工单位充分发挥攻坚克难的战斗精神，合理安排现场施工，确保端头加固、交通疏解道路、交通指示设备设施顺利完成。佛山铁投集团充分重视此次交通导改，要求施工单位编制实施方案，并先后两次组织施工单位、监理单位展开桌面推演。在各项工作准备就绪的情况下，该站最终于12月21日晚顺利完成二期交通导改。

（图1：交通导改现场指挥部）

火车站地理位置独特、交通情况复杂，为方便市民出行，交通疏解方案共分为四期进行，二期围蔽时间为2018年12月21日至2020年6月21日，主要对车站主体进行施工，工期约需18个月。

本次施工围挡占用文昌西路北幅道路、站前路。文昌西路临时道路分两幅导改，北侧道路按现状道路布置，南侧道路向南导改。站前路向北侧导改，车流通过新建临时道路绕行，临时道路限速20km/h。站前路临时道路双向四车道布置，局部两车道布置。其中东向西方向单车道，限高2.5m；西向东3车道。文昌西路临时路双向六车道布置。往佛山大道南方向大车需绕行至谢边立交掉头。新建临时道路机动车道外侧均考虑布置人行道。

（图2： 二期交通疏解平面图）

12月21日晚，现场成立了交通导改临时指挥部，按照预先的导改演练方案，大家分工协作、各司其职，提前把铁马、防撞桶等交通疏解设施布置整齐。当晚23点整，随着对讲机里传来“导改开始！”，各个路口工作人员迅速行动，将导改设施摆放到位，2分钟内引导车辆进入二期交通疏解道路，顺利完成交通导改。

（图3： 交通导改实施前现场交底与动员会）

通过12月22日早晚高峰期观察，并无拥堵现象，此次交通导改最大限度的降低市民出行不便，保证春节前市民能正常出行。

（图5： 二期疏解实施后现场交通鸟瞰图）

此次火车站站点交通导改是佛山地铁三号线工程3205-2工区自开工以来取得的又一个突破性进展和阶段性胜利，为下一阶段工程施工赢得了时间，打好了铺垫，也为全线工程进展打开了新局面。

通讯员：马灿