1月12日，在混凝土搅拌车和履带吊的轰鸣声中，佛山地铁三号线工程东乐路站西侧最后一幅地下连续墙完成混凝土浇筑工作，至此该工程3202-3标此前提出要在1月30日前，完成东乐路站西侧基坑及附属C出入口全部地下连续墙的“保节点”目标提前18天完成。

东乐路站全长524.8米，为全线最长的车站，地下连续墙设计204幅。车站地处顺德大良城区中心，横跨环市东路与碧溪路，周边环境复杂，建构筑物密集，地下管线众多，车站施工工序多、组织难度大。车站地质主要为淤泥质土及砂层，工程地质复杂，地下连续墙施工过程中易出现塌孔及次生情况，安全风险管控要求高。

（图1：钢筋笼起吊）

在“保节点”工作期间，面对重重困难，佛山铁投集团多措并举，稳步推进，协调工程设计、监理、施工、检测等各相关单位加强安全保障措施，保证成槽过程安全可控，同时督促现场严格落实好安全技术交底工作，完善浇筑台账，并定期召开生产调度会和质量分析会，归纳总结地铁施工经验，确保每幅地下连墙施工一次成优。

（图2：钢筋笼顺利入槽）

东乐路站“保节点”目标的顺利完成，极大鼓舞了该站全体参建人员的士气，同时，为后续车站的基坑开挖和主体结构施工打下了良好的基础。

通讯员：么家琦