步入11月，伴随着佛山的一片晴空万里、繁花盛放，佛山地铁三号线工程驹荣北路-东乐路区间和镇安站纷纷传来了收获的喜讯，为佛山地铁建设进度带来了一份秋的喜悦。

双线贯通——驹荣北路站-东乐路站区间

2020年11月9日晚，随着盾构机刀盘转动破土而出的轰鸣声，由佛山铁投集团负责建设管理的三号线驹荣北路站-东乐路站区间隧道左线顺利贯通，至此，驹荣北路站-东乐路站区间圆满完成了双线贯通任务，标志着该线路在顺德区中心区域施工进度实现了又一关键节点。

驹荣北路站-东乐路站区间隧道沿东乐路敷设，地面交通繁忙，沿线下穿电力、燃气及供水等多种管线，两侧毗邻多幢建构筑物，安全风险管控要求高。为进一步防范风险，佛山铁投集团组织参建各方认真梳理区间盾构施工风险源，提前做好区间预加固措施及各项应急准备工作，在盾构始发、穿越管线、盾构接收等各阶段，组织制定详细掘进参数计划，并充分总结右线盾构隧道贯通经验，结合施工工况、监测数据及渣土取样分析等实际施工情况，动态调整盾构掘进参数，认真落实安全、质量、工期等相关管控工作，顺利实现了该区间隧道双线贯通，该区间所属的3202-3标土建主体施工工作已基本完成。

主体结构封顶——镇安站成全线第31座封顶车站

2020年11月10日上午，在工人的一片欢呼声中，最后一块顶板浇筑完毕，镇安站主体结构宣告顺利封顶！至此，三号线全线37座车站已有31座顺利实现主体结构封顶，建设进度稳步推进。

（镇安站主体结构顺利封顶）

镇安站位于南海大道及同济东路交叉口，交通量大，施工前期历经多次交通疏解，协调难度大；车站沿南海大道南北向布置，周边分布河涌及多栋高层建筑物，环境复杂；地下管线错综复杂，种类多、埋深大，管线迁改协调和施工难度都很大；车站主体为地下两层11m岛式车站，车站北端设置双停车线，全长466m，设置有五个出入口（其中包括一个预留口），规模较大，是一般车站的2到3倍，施工组织难度高。

面对上述施工难点，佛山铁投集团高度重视，各业务部门周密部署、精心策划，在“安全第一、质量为先”的前提下，精心组织施工及监理克服重重困难，按照要求顺利完成了镇安站的主体建设。

至此，三号线全线31座车站实现主体结构封顶、16个区间实现双线贯通、5座车站移交机电安装，共19台盾构机在掘进施工。后续，佛山铁投集团将拉满弓，绷紧弦，全力冲刺三号线工程的后续节点计划，为三号线的早日开通保驾护航！

通讯员：么家琦、吴其、焦发旺