佛山市政府昨日召开前三季度工作分析会，会议提出，我市将实施《城市形象三年提升行动计划》，力争通过三年的时间全面提升城市品质，推动佛山城市建设进入一个新的阶段。市领导刘悦伦在会上表示，我市将加快交通基础设施建设，特别是要发展公交。“广佛地铁一号线南延线，已经决定要启动，还有就是推进地铁二号线、三号线的规划建设。”刘悦伦说，佛山将“一边跑审批，一边对线路和站点做好研究”，争取通过土地的升值来解决建设资金问题。

　　现在广佛地铁南延线目前已基本完成前期可行性研究报告，为工程全面动工提供条件和依据。但具体动工时间仍需确定。广佛地铁南延线起于佛山市禅城区魁奇路，止于东平新城小涌，长6.572公里，共设4座车站，均为地下站，分别为澜石站、世纪莲站、东平站、小涌站。地铁二号线、三号线方面，目前仍在进行前期准备工作。

　　佛山地铁二号线已开始由中铁二院进行工程可行性研究。二号线为东西向骨干线，是联系佛山与广州的快轨通道，线路全长53公里，共设23座车站。二号线一期工程为南庄至广州南站，全长32公里，地下线规划18公里，途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州南站。佛山地铁三号线也在进行可行性研究报告。三号线经佛山顺德区、禅城区、南海区，联系大良容桂组团、中心组团、狮山组团，为贯通中心组团南北的主干线，也是佛山市中心组团与大良容桂组团、狮山组团的联系线。

　　另外，与以往地铁开发建设不同，佛山市交通部门已开始考虑引入TOD模式，沿轨道线建设TOD社区、相应配套服务纳入土地开发规划。为避免以前城市规划开发交通滞后，佛山今后将考虑建设TOD社区，以轨道交通作为载体，以轨道站半径500米来设计配套。通过土地开发价值筹集轨道交通建设资金，也为客流提供稳定保障。