临近春节，国内新冠肺炎疫情出现多点散发现象。为积极响应政府有关部门防疫工作要求，为保障春运期间驾驶员和乘客出行安全，提供放心舒适的乘车环境。佛铁实业公司高度重视，进一步加强新冠肺炎疫情防控工作。1月12日，在公司领导的统一部署下，公司开始准备口罩、消毒液、消毒喷壶等防疫相关物资，同时制作防疫知识宣传小册子。随后公司将口罩和消毒液等防疫用品发放给驾驶员，并同步对运营车辆进行消毒，加强疫情防控工作，确保乘客卫生安全。此外，公司每天还对办公场所至少消毒2次，进一步减少病毒传播和交叉感染的可能性。（为驾...

牛开丰稔景，燕舞艳阳天。2021年新年伊始，佛山地铁三号线又传来好消息。1月12日，随着盾构机刀盘转动破土而出的轰鸣声，三号线桂城站-南海广场站区间隧道左线盾构顺利出洞，标志着该线路迎来了南海区桂城中心区域第一条贯通的隧道。（桂城站-南海广场站区间左线盾构贯通） 桂城站是佛山地铁三号线和广佛线的换乘站，处于南海大道与南桂东路交汇处，周围高楼林立，是南海区的人流密集地带。桂城站-南海广场站区间隧道沿南海大道敷设，地面交通繁忙，沿线有供水、燃气及通信等多种管线，两侧毗邻多幢建构筑物，安全风险管控要求高。此...

2021年1月10日，随着大墩-东平区间最后一段道床混凝土浇筑完成，标志着三号线顺利实现首个区间双线短轨通。（大墩-东平区间双线短轨通） 大墩-东平区间长1.44km，包含4组单开道岔、1组交叉渡线道岔，双线0.94km特殊减振（钢弹簧浮置板）道床，共开设两个作业面同步施工。（交叉渡线道岔）（大墩-东平区间轨道） 三号线于2020年12月10日正式开始铺轨。建设事业总部精心组织，各部门积极谋划、形成合力，顺利解决了贯通测量、断面测量、调线调坡等问题，为铺轨施工创造了条件。建设事业总部设备管理部加强施工管理，通过采用电力蓄电...

1月6日上午10点，三号线伦教站完成了接触网第一根钢支柱的安装工作，这既是整个三号线高架柔性接触网工程的起点，也是三号线正线供电系统安装工程的起点。（第一根接触网钢支柱顺利组立完成） 接触网是地铁车辆动力的直接来源，钢支柱是高架段柔性接触网的支撑主体。钢支柱的安装要求较高，其侧面限界及倾斜度都直接影响到后续安装的腕臂结构尺寸，进而影响接触网的安装精度。 承担此次安装工作的是中铁二局电务公司，在中铁二局承建的13站13区间中，柔性接触网有11.063条公里，共涉及322根钢支柱的安装，为保证三号线供电工程第一...

为弘扬志愿服务精神，共建文明社区文化，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员干部的先锋模范作用，设计院党支部与顺德区兴乐社区党委于12月22日下午赴乐从镇经华幼儿园联合开展了“党建共筑科学梦，地铁科普进校园”的讲座活动，设计院支委委员王增光、姜美利及综合部相关同志，兴乐社区党委副书记谢惠娟同志参加了此次活动。 本次讲座以“地铁是怎样建成的”为主题，由设计院交规所所长姜美利为幼儿园大班共计4个班约140名小朋友讲课。课上主讲人用通俗易懂的语言和地铁列车模型，并结合动画片模拟盾构机从地下穿越的过程，让小朋友...

12月21日，随着最后一斗混凝土浇筑到位，佛山市城市轨道交通二号线林岳车辆段综合楼宣告完成结构封顶。 林岳车辆段综合楼位于林岳车辆段内东南侧，为框架剪力墙结构高层建筑，主楼地上18层，建筑高度76.65米，裙楼地上4层，主、裙楼地下设置一层人防设施兼汽车库。建成后将成为培训、生产运作、员工食堂、司机公寓等一体的综合性建筑。 综合楼紧邻车辆段库区盖体，进行地下室基坑开挖时若稍有不慎将会导致紧邻的盖体出现变形及不均匀沉降。为此，中交佛投一方面要求施工单位强风险辨识和应急准备，并要求施工单位对施工方案进行审...

12月8日，佛山铁投集团组织召开了2020年同步监督工作会议，集团轨道交通工程同步监督工作领导小组副组长、组员及各部门联络员参加了会议。（会议现场） 会议首先从廉政宣教、信息公示、监督工作和考核问责四个方面对集团2020年同步监督工作的开展情况进行了总结，对存在的共性问题进行了通报。随后，组员们依次反馈了各部门开展同步监督工作的具体情况，并提出了许多宝贵的意见和建议，如进一步加大对同步监督工作的宣贯力度，组织同步监督工作联络员开展业务培训等。 会上，同步监督工作领导小组副组长、集团纪委书记刘鹏杰对同步...